Plaza Diego de Losada

Barrios Pintorescos de Caracas (1942)

Apenas a tres cuadras del Palacio de Miraflores, en la Parroquia de Altagracia y encuadrado en este barrio se encuentra un "islote" que los vecinos se han dado en llamarte "La isla de Dios"

La señora María.

Gran prestigio en el arte culinario y en la confección de arepas tiene esta señora entre todos los vecinos. En las primeras horas de la noche comienza la molienda de maíz blanco y durante las primeras de la mañana ya se están expendiendo las arepas para todo el caserío. Una de las principales consumidoras es la señora Catalina de López, madre del ex-presidente López Contreras, la señora María, por este motivo, goza del prestigio y cuando alguien le reclama algo sobre el sabor, tamaño o color de las arepas, ella se contornea manifiestamente disgustada:-¡Cómo es posible una queja a sus arepas cuando la señora madre del Ex-presidente López nunca ha dicho nada!

El Callejón Z.

Al cruzar a la derecha en la esquina de Aurora se topa el transeúnte con un callejón sin salida que ha recibido el nombre de callejón Z por su similitud con esa letra del alfabeto nuestro. En el trayecto de este callejón se encuentran numerosas casas de "vecindad". Niños desarrapados, sucios, desnudos, se divierten a sus anchas correteando, gritando, haciendo las suyas sin que nadie hasta ahora se haya quejado por eso. Cuneado llueve el callejón se convierte en una charca que hace imposible el tránsito, la luz escasea terriblemente y no es nado original ver a los vecinos quitando agua prestada a las casas contiguas que la tienen.

Los cantores bohemios

A alta hora de la noche cuando ya todo se envuelve en silencio se oye ínicamente el estridente chillar de los grillos que rompe a corta distancia la melodía tropical del bolero o la nota recia del canto mexicano, siempre con la última pieza interpretado a todo lo ancho del sentimiento popular.

Los gatos famélicos

Bandadas de felinos domesticados, hambrientos y trasnochados interrumpen con sus celos el silencio adormilado del barrio.

Se cuelan por los techos para comenzar con su rival a revol por los techos de zinc, formando un escándalo dantesco. El maullar estridente del gato hambriento crea en los ánimos pánico ancestral.

Las Chozas debajo del Puente de Miraflores.

Un general viejo, retirado del Ejército hace años, vive bajo el puente en una choza con su mujer y sus hijos. La lluvia y ventuscos anegan la choza y prende las hojas de zinc. Más abajo, en chozas más aristocráticas  transcurren vidas completamente ignorando un mundo civilizado, estos hijos de Dios.

Los pulperos

Numerosas pulperías de los más elementales de poca higiene expende a sus clientes artículos de primera necesidad.  Son artistas de la invención con argumentos sobre el alza de los precios de los artículos son tienen pretexto de la guerra. Una naranja foja y sin jugo cuesta una locha, la verdura los granos, las hortaliza, todo, todo, está regulado por la mentalidad simplista del pulpero.

Los autobuses.

En las horas de entrar o de salir del trabajo se forma una verdadera revolución para tomar el autobús. Esta línea que hace su enlace con la Pastora no tiene competencia y es por ello que abusa de la paciencia de los pasajeros que hacen largas filas esperando que llegue el tan esperado vehículo."

Fuente: Ultimas Noticias #218

Caracas, jueves 14 de mayo de 1942   

La Línea Blanca de La Pastora

Espero que estas pequeñas crónicas de situaciones, hechos, empresas, momentos que no era primera página en el siglo pasado y que algún noble periodista o escritor dejó plasmado en hojas que están destinadas a desaparecer, sea de provecho.

 En la medida de mis posibilidades me he dado la tarea de ir recuperando algunas de ellas y que luego que muera el papel, quizás esta nota dentro de unos 100 años esté perdida en el mundo cibernetico, si es que emplee bien el termino. Ustedes me entienden .

Nuestras empresas de Tráfico

“Nuestras empresas de tráfico, nuestras compañías propietarias de autobuses tienen hoy un espléndido exponente de progreso y rectitud en la “Línea Blanca” que hace el tráfico a las calles apartadas de la Pastora y Puerta de Caracas. 

Obra del esfuerzo y la constancia de su fundador, quien no ha decaído un solo momento por hacer que su empresa avanzara a  pasos agigantados quien contra viento y marea ha sabido situar la “Línea Blanca” de La Pastora en el crédito con el que goza  hoy en el ánimo del peatón caraqueño. 

  

Miguel Angel Antonini propietario de la Empresa
"linea Blanca" en La Pastora. 

“La Línea Blanca” fue fundada exactamente en el mes de enero de 1926. Se fundó con solo dos autobuses Chevrolet de 16 pasajeros cada uno,  y su fundador fue el señor Miguel Ángel Antoni- actual propietario- El señor Antoni colocó la novel compañía en ciernes bajo la advocación y patrocinio de la Inmaculada Concepción de María. De ahí la pintura blanca y azul que visten los carros de la empresa en referencia. Estos colores distintivos de su patrona. 

Estos datos iniciales los hemos obtenido de boca del señor Antoni, a quien hemos hecho una vista a sus Oficinas en La Pastora. Dejemos que nos siga hablando: - Desde la fecha de su fundación hasta el años 1933 tuvo la “Línea Blanca” competencia de las Empresas siguientes: “Líneas Tres   “; “Líneas Unidas”, “Línea Amarilla”, “Línea de camionetas” y otras de menor cuantía, pero todas desaparecieron, quedando la “Línea Blanca” cada día más llena de fe en el ánimo de su director.

Actualmente cuenta la empresa con veinte carros “Diamond”, todos completamente nuevos y modernos. Esto lo hemos podido realizar porque vendemos los carros cuando ya aparecen demasiado usados. Desde nuestra fundación hemos vendido  treinta carros.  Actualmente nuestro tren de empleados es bastante considerable: 40 choferes, 40 colectores, 2 mecánicos, 1 jefe de choferes, 2 operadores, 2 Inspectores Fiscales en Altagracia, 1 Inspector en Tajamar y uno en Puerta Caracas, 1 contador, como verá usted es regular el numero de persona que dependen de la Empresa. 

Eso lo hemos solucionado poniéndole a nuestros empelados un sueldo fijo, sobre todo a chóferes y colectores. Y, esto le advierto no es  de ahora, pues desde la fundación usamos tal procedimiento. (..) 

En los archivos de la Inspectoría General de Vehículos  no se ha registrado nunca una desgracia personal, relativa a accidentes de nuestros carros. Y esto es una de las cosas que ha hecho popular nuestros carros.  Lo mismo que el pasaje de días feriados o altas horas de la noche que lo tenemos sencillo siempre. 

Nuestro servicio se hace por guardias repartidas de 51/2 am  a 1.pm primera guardia: de 1 pm a 7 pm segunda guardia; de 7 pm a 10 pm tercera guardia y de 10 pm a 11 pm una guardia especial.     

Los pasajeros de La Pastora pueden responder del trato y decencia de mis empleados. Yo vigilo personalmente las actividades de La Empresa y por esto puedo afirmar  que nunca se descuidan los intereses del publico ya que la “Línea Blanca”  está al servicio de él. 

Bomba de gasolina con la que surten
los autobuses 

Por Alfredo Figueroa 

Elite 1934

Los Mecedores dos vistas en El Cojo Ilustrado

Los Mecedores al Norte, es un sitio ameno y lleno de encantos. Allí posee el señor Henrique Chaumer una magnifica Quinta denominada " Las Mercedes" de ella presentamos dos vistas en este número. 

El Cojo Ilustrado 1 de diciembre de 1899

Esquina de Zapatero- La Pastora

Dice Rafael Valery en la Nomenclatura Caraqueña " Un humilde zapatero dio nombre a esta esquina, que debió establecerse en el sector hacia el último cuarto del Siglo XIX.
El Plano de 1875 indica como Zapatero la actual esquina del Gobernador, en la Pastora, y esto continúa hasta el plano de 1897, en cual, a su vez, la denomina del Jardín. El Plano de 1906 es el primero en señalarlas como hoy la conocemos.

La Imagen corresponde al Libro Caracas L.Q.Q.D/ Guillermo José Shael 1977
y reseña: " Esquina de Zapatero en La Pastora. En la humilde casa de la esquina luce sujeta la única ventana, el tricolor nacional. Debió ser algún 19 de diciembre..." día de la rehabilitación" fiesta en la cual los jefes civiles ponían especial empeño para que los vecinos embanderaran sus casas.."

Puente Carlos III La Pastora

Sobre el curso del  río Catuche  se ha halla el puente Carlos III construido por Juan Domingo del Sacramento Infante quien también construyo el Puente La Trinidad sobre Quebrada Caroata y la Iglesia de la Santísima Trinidad actual Panteón Nacional.

Se inicia su construcción sobre el curso de Río Catuche cerca de 1772 por disposición del gobernador José Carlos de Agüero con fondos del Cabildo caraqueño; en la actualidad se considera patrimonio arquitectónico de la ciudad de Caracas.

En el Libro "Reminiscencias" de José García De La Concha"  encontramos la siguiente nota

“ Antes de la construcción del puente de Carlos III, se tomaba a la derecha el callejón del primitivo convento de la Merced (casa que conocí cuando vivía en ella mi recordado amigo Pancho Unda), para salir al Guanábano por lo que llamaban “ el desbarrancado”, y de allí a “La Caja de Agua” para seguir por la calle de El Comercio hasta San Pablo.

Al estar construido el puente antes nombrado, el camino era recto hasta La Trinidad. Esta fue la vía por donde condujeron hasta San Francisco los restos de “El Libertador”.

Esta era una de las zonas de Caracas más llenas de recuerdos de todos los tiempos de su existencia. Casi todos los terrenos eran de propiedad de La Trinidad, unas de las iglesias de Caracas que sin ser parroquia, poseía más tierras, y que al convertirse en Panteón Nacional, desaparecieron como por encanto.

Pasando el Puente Carlos III, a mano izquierda, el filántropo Licenciado Agustín Aveledo fabricó un edificio, lo dotó de lo necesario y fundó un asilo de huérfanos. Loor a este gran caraqueño.

Contigua al Asilo, teníamos una casona sombría y de rara arquitectura que llamaban la casa de Boves. Allí vivió y allí se crió el estudiante Luís Correa.

A mano derecha, en una humilde casa vivía mi médico y amigo, doctor José Gregorio Hernández. Luego los jurados Blanco y después la preciosa quinta que le fabricó don Martín Sanabria a su esposa doña Ignacia Vollmer de Sanabria y conocida con el nombre de “La Villa Ignacia”. Esta “Villa Ignacia” tenía extenso terrero hasta la quebrada y en el existía un gran jardín de rosas, naranjos y cuyo portalón quedaba al lado del puente el Guanábano y adornado con unas bellas “trinitarias”. En todo el frente de este portalón desembocaba un callejón que daba acceso a la quinta Guzmán, y se decía que en la única casa existente por allí y de dos pisos, tenía el viejo Guzmán, don Antonio Locadio, su imprenta.

De la esquina de las Dos Pilitas hacia el norte quedaba la esquina “El Solitario” y por allí se iba a la Sabana del Blanco, al Cementerio de los Hijos de Dios y a la Casa Madre. Entre las esquinas de El Solitario y La Casa Madre, se pensó y hasta se empezó a construir un terraplén.

Otra callejuela partía de Las Dos Pilitas llamadas La Jabonería. Pero la principal, ancha, empedrada, seguía hacía la Trinidad. A mano derecha una casa, llamada La Casa de los Ladrillos, con una gran arboleda, ocupando casi toda la manzana. Esta casona sirvió en un tiempo de cuartel, luego la adquirió doña María Francia de Palacios y la transformó en una bella residencia. "

Puente Carlos III 1892



Puente Carlos III
Circa 1900
Reseña la imagen " el deteriorado y olvidado Puente Carlos III
situado en las Esquinas de Dos Pilitas a Portillo
Construido en el Siglo XVIII
Caracas en Tres Tiempos Carlos Raùl Villanueva
1966